- 衡水百通科技
- 等級：普通會員
- 頭銜：
管理員
- 星數：
- 帖數：801
- 精華：580
- 積分：8795
- 消息：
-
 查看資料
|
-
發布于：2015-05-20 16:23
-
探討市政橋梁伸縮縫施工質量控制
 
探討市政橋梁伸縮縫施工質量控制
【摘 要】隨著橋梁工程建設的逐漸增多，人們已經認識到了伸縮縫施工的重要性。在施工過程中，一定要加強對伸縮縫施工的過程以及施工方法的重視，并且一定要結合施工的實際情況，選用適合的伸縮縫，保證橋梁工程伸縮縫的施工質量。只有加強對伸縮縫施工全過程的控制與管理，才可以在最大程度上確保施工質量。
【關鍵詞】市政橋梁工程；伸縮縫；施工質量；控制
概述：
橋梁伸縮縫有不同的結構和根據伸縮量大小分為不同的規格，可根據道路具體要求來選擇不同種類的伸縮縫。伸縮縫構造形式多樣，雖然不同結構的伸縮縫都能滿足適當行車條件的使用要求，但施工質量對其使用效果有著決定性的影響。因此，伸縮縫的施工質量必須寄予高度重視。
一、橋梁伸縮縫的作用
橋梁伸縮縫是為了使橋梁結構物在氣溫變化及混凝土收縮、徐變，以及荷載等因素的作用下，能自由伸縮，使汽車行駛舒適、平順。伸縮縫的合理設置及施工質量的好壞，對保證公路運輸的安全、快速、舒適至關重要，并直接影響到橋梁的使用壽命和道路的經濟性。
二、橋粟伸縮縫的種類
橋梁伸縮縫有不同的結構，根據伸縮量大小分為不同的規格，根據公路等級、交通量、行車舒適度可選擇不同種類的伸縮縫，以滿足適用、可靠、耐久、經濟的要求。伸縮縫從其構造上可分為：橡膠伸縮縫、梳形鋼板伸縮縫、模數式伸縮縫、填充式伸縮縫和無紡布伸縮縫等，它們的適用范圍不同，耐久性也不相同，造價也不相同，因此，如何選擇合適的伸縮縫是伸縮縫設計的重點。雖然不同結構的伸縮縫都能滿足適當行車條件的使用要求，但施工質量對其使用效果有著決定性的影響。因此，應充分重視伸縮縫的施工工藝和施工質量。
三、公路橋梁伸縮縫施工工藝
在做完伸縮縫施工前的準備工作后 ， 就可以開始進行伸縮縫的施工作業， 主要步驟如下：
1. 切縫
伸縮縫切割之前應在切縫兩側外沿橫橋向放置3m寬的編織布各一條，并用膠帶紙固定于路面，用于臨時堆放雜物，且可以防止鋸縫時產生的石粉污染路面。切縫前必須先進行伸縮縫位置瀝青路面平整度檢測，平整度不符合規范要求就要適當擴大切割面的寬度，但單邊最多加寬30cm，加寬切割后路面后平整度仍無法達到伸縮縫安裝要求，為防止因瀝青路面平整度不夠而影響伸縮縫的施工質量，需對該部位瀝青路面進行返工處理，再進行伸縮縫施工。如果切縫前瀝青路面平整度符合要求，就根據施工圖紙要求確定開槽寬度，準確放樣，打上線后用切割機割縫，鋸縫應順直、整齊。切縫后應立即用清水將切割時產生的石粉清洗干凈，如果切縫施工方法為干切，即沒添加水而進行切縫，則應立即用鼓風機吹干凈切縫時產生的石粉，否則等過后遇水干掉就很難清洗。
2.開槽
開槽通常使用風鎬開槽，開槽要將槽內的瀝青砼及松動的水泥砼鑿除干凈以確保新老砼的結合，且深度不應小于12cm，伸縮縫開槽后槽內會殘留許多破碎瀝青砼及雜物，應全部清除干凈統一放在事先準備好的彩條布或鋼板上，并用強力吹風機或高壓水槍清除浮塵，確保施工現場整潔；如發現梁與梁之間的間隙不符合要求，應采取處理措施。應先理順、理直槽內的預埋筋及錨固筋，同時檢查原來梁板預埋鋼筋數量，如果發現不足，對漏埋或折斷的預埋筋應統一采用植筋膠或環氧樹脂進行鋼筋補植，補植深度不小于15cm，或及時補打數量足夠的膨脹螺栓，以確保型鋼的安裝質量；開槽后應禁止施工人員及其他人員在槽兩側邊緣踩踏，以免槽兩側瀝青砼受損，并嚴格禁止車輛通行，影響砼施工質量。
3.型鋼制作與焊接
型鋼定位之前對型鋼進行平直度的檢查，雖然產品在出廠前已進行過平直度的校正檢查，但是在運輸途中或裝卸仍可能對產品的平直度影響；為確保質量，要求在整個型鋼安裝過程中經常進行順直度及平整度檢測，型鋼的順直度應控制在3mm以內，平整度用3m直尺檢查應控制在2mm以內，型鋼頂面與路面高差應控制在2mm以內，發現問題及時處理。
4.運輸與存放
伸縮縫應在工廠組裝好后再運送到工地。在出廠前，廠家應按圖紙要求的裝置尺寸用夾具固定，以便保持圖紙需求的寬度，并應標出吊點地位，若伸縮縫受運輸長度限制或有其它緣由而不能整段組裝運輸時，應分段組裝運輸，送至施工現場。再逐一對運至現場的伸縮縫進行檢查、驗收，對已發生不能恢復的扭曲和翹曲變形的伸縮縫要拒絕使用；驗收合格的，存放時要求支墊平整，不得翹曲、傾斜。伸縮縫運到工地應存在妥當，并不得露天存放。
5.安裝伸縮縫
預留槽清理完畢后，在其上每3m-5m距離橫向搭放一根3m左右，斷面尺寸10cm×10cm的方木，將伸縮縫吊放其上，再檢查對應的鋼筋位置是否合適，并進行必要調整。調整完畢后，用小龍門架葫蘆吊將伸縮縫緩緩放人槽內，檢查中心線位置，用3m直尺沿縫長方向每隔lm檢查型鋼頂面與橋面平整度及伸縮縫本身的平整及順直情況，調整完畢后使用鋼筋將型鋼支墊固定。焊接時要求在規定氣溫范圍內進行，采用對稱焊接，即兩頭對稱，兩邊對稱，先點焊定位，再對稱正式焊接，以盡量減少型鋼焊接變形。焊接固定完畢后，在規定的氣溫范圍內及時拆除鎖定夾具，伸縮縫即進入工作狀態。
6.混凝土澆筑
澆筑混凝土前，應徹底清掃預留槽，并在伸縮縫間隙處用泡沫塑料將間隙填塞，保證澆筑混凝土不漏漿。用料布或苫布鋪蓋槽兩側路面，以防止施工中混凝土污染路面或流人縫口�；炷令A留槽內應澆筑C50以上強度等級的混凝土或C40環氧樹脂混凝土填充搗實。灌澆砼振搗時應兩側同時進行，為保證砼密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。砼振搗密實后，用抹扳搓出水泥漿，分4-5次按常規抹壓平整為止。應特別注意平整度，砼必須做到與伸縮縫裝置的頂面平齊，高或低都會出現跳車現象。
7.混凝土的養護
混凝土澆筑成型后，應派專人負責養護工作，先用薄膜嚴密覆蓋4～6小時后換草袋覆蓋并灑水養護，或灑養護劑蓋薄膜養護。養護期至少保證7天，并設立指示、警示標志，嚴禁車輛及行人通行，確�；炷临|量。
四、橋梁伸縮縫病因及防治
1.設計方面，應做到
�。�1）在全面了解伸縮縫性能的前提下正確選擇伸縮縫的形式，在設計中要考慮以后的發展，盡可能地采用能夠承受重載的結構形式的伸縮縫。
�。�2）建議在橋臺、預制構件的端頭采用沿梁寬度方向預埋20cm寬、l0mm厚度的通長鋼板的方法代替預埋筋，這樣既簡化了設計，增加費用不多，卻大大減少了鋼筋的相互干擾，增大了可作業的空間，方便了施工。
�。�3）過渡段采用鋼纖維混凝土代替普通混凝土，可提高該處混凝土的抗拉性能。
2.施工方面，應做到
�。�1）嚴格控制預制構件的外觀尺寸，特別是長度的偏差。對粱長隨橫向位置而變化的，注意安裝順序。
�。�2）建議對預應力構件采用先安裝后封錨的施工順序。由于對封錨端由預制改為現澆，較大地方便了跨間距的控制和部分預埋筋（板）的控制，減少偏差，提高了工程質量，掌握條件主動權。
�。�3）嚴格按照設計和生產廠家的要求進行施工，避免人為地放大或縮小梁端縫間距。
�。�4）采用早強水泥或摻早強劑等措施，使混凝土盡快形成早期強度。
�。�5）加強過渡段混凝土施工的控制，使混凝土振搗密實，與橋面、伸縮縫平順。
五、結語
總而言之，伸縮縫施工屬于市政橋梁施工過程中一個關鍵點，盡管它是小部件的施工，但是由于它本身屬于外露易損的部分，因而會給橋梁使用功能和行車舒適感以及防水產生極大的影響。所以在對橋梁伸縮縫施工時，要不斷創新，研究新技術，以期可以提高伸縮縫施工質量，確保整個市政橋梁工程的質量。
參考文獻：
[1]楊光，劉鵬.橋梁工程中伸縮縫的施工工藝和質量控制[J].城市建設理論研究，2013（04）.
[2]趙久學.淺析橋梁工程伸縮縫施工質量監理控制[J].城市建設理論研究，2013（49）.
[3]龐立民，邢大廣.淺談公路橋梁工程伸縮縫施工的質量控制[J].中國科技縱橫，2013（03）.
-
IP 屬地：衡水
-
相關帖子
-
 收藏
 頂 0
 踩 0
|
