橋梁工程中伸縮縫的施工工藝和質量控制
來源：城市建設理論研究 2013年4期
衡水博利工程橡膠有限公司
摘要：在橋梁施工過程中，伸縮縫直接影響到橋梁的工程質量以及其使用壽命，伸縮縫在橋梁施工過程中占有很重要的比重。本文探討了伸縮縫施工工藝和質量控制措施。
關鍵詞：橋梁工程伸縮縫施工工藝質量控制
Abstract: In the bridge construction process, expansion joint directly affect the bridge engineering quality and its service life. Thus it can be seen, expansion joint in the bridge construction process occupies a very important proportion. However, due to the outside world all kinds of environmental impact, such as the changes in temperature and science-induced shrinkage of concrete, and the creep of bridge pier and settlement, making the bridge span structure deformation, which makes the bridge end produce displacement change. Therefore, the use of the expansion joint is very important. This paper discusses the expansion joint construction technology and quality control measures.
Key words: Bridge engineering; Expansion joint; Construction process; Quality control
伸縮縫施工往往在竣工通車前進行，工期很短，不得不以進度控制為主，忽視了混凝土的養生，混凝土沒有達到設計強度就提前開放交通，常常造成伸縮縫早期損壞。所以，伸縮縫的安裝必須有合理的施工周期，才能確保施工質量，這一點是不能忽視的。其次伸縮縫不是一勞永逸的，要及時進行維修保養，一經發現損壞就要立即進行修復，不能等到保養周期或一并修復，這樣必須導致伸縮縫更大的破壞，特別是對橡膠伸縮縫，固定螺母一經松動，就要馬上擰緊，板體破壞要及時更換。對伸縮縫內積留雜物應及時清理干凈，始終保持良好的工作狀態，是延長伸縮縫使用周期的關鍵。
一、伸縮縫施工工藝
1、在伸縮縫施工前，上報詳細的施工組織設計方案，要求精心組織、統籌安排，嚴格按照施工規范進行控制。成立專業施工操作組，包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆筑組，明確任務，做到職責分明。駐地監理對切縫、開槽、型鋼安裝、澆筑混凝土等各道工序的施工均應進行嚴格認真地檢查，驗收合格后方可進入下一道工序，同時對型鋼安裝、澆筑混凝土等重要工序均要全過程旁站。
2、做好施工前準備工作，包括熟悉圖紙、安裝操作規程，并進行施工操作規程培訓；對伸縮縫的位置編號進行檢查，對伸縮縫進行順直度、平整度扭向及間距檢查驗收；機械設備配備齊全，小型機具應全部到位，尤其是發動機，必須檢查其完好率，同時確保有一臺作為備用，保證施工順利進行；合理選擇拌和站及混凝土的運輸，混凝土采用C50 鋼纖維高強度混凝土，長距離運輸容易出現離析，應盡量保證拌和站的位置使運輸距離最短；配備采條布、土工布、鋼板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示標志，加強交通管制，確保施工質量。
3、切縫。要求在切割伸縮縫之前必須對瀝青油面平整度進行檢測，根據實際平整度情況考慮是否適當擴大切割面的寬度，如果加寬切割后路面平整度仍達不到伸縮縫安裝要求，要對路面進行返工處理，再進行伸縮縫施工，以避免因瀝青面層不平整而影響伸縮縫的施工質量。如果平整度沒問題，就根據施工圖紙要求確定開槽寬度，準確放樣，用切割機割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，就用貼膠帶紙或加蓋塑料布進行保護，以防止鋸縫時產生的石粉污染路面。鋸縫應整齊、順直。切縫后應立即用清水將石粉清除干凈，如果切縫是直接用干切，即沒添加水而進行割縫，則應立即用鼓風機吹干凈，否則等過后（遇水）干掉就很難清洗，造成路面污染。
4、開槽。用風鎬開槽，開槽深度不小于12cm，伸縮縫開槽后應將槽內所有雜物清除干凈，同時應在旁邊放好彩條布或鋼板，將開槽產生的雜物統一放在彩條布或鋼板上；如發現梁與梁之間間隙不符合要求（即大于或小于規定范圍），應采取措施加以處理；應理順、理直槽內的預埋筋及錨固筋，對預埋筋應進行除銹處理，同時如果檢查發現原來梁板預埋鋼筋不足，應及時補打數量足夠的膨脹螺栓，以確保型鋼的安裝質量；開槽后應禁止車輛通行，禁止施工人員及其它人員在槽兩側邊緣踩踏，影響混凝土施工質量。
5、型鋼安裝。安裝以前檢驗槽內雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖冼干凈；在型鋼定位之前對型鋼進行平直度的檢查，雖然產品在出廠前已進行過平直度的校正檢查，但是不排除運輸途中或裝卸對產品的平直度影響；為確保質量，要求在整個型鋼安裝過程中經常進行順直度及平整度檢測，型鋼的順直度應控制在3mm 以內，平整度用3m 直尺檢查應控制在2mm 以內，型鋼頂面與路面高差應控制在2mm 以內，發現問題及時處理，避免型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要求而造成返工；型鋼定位后采用分段點焊加固的方法，以免型鋼過熱產生變形，焊接采用高質量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側面，最后焊接底面，確保焊接質量。
6、混凝土澆筑。型鋼定位錨固和布設路面層鋼筋后，二次清理槽內垃圾并用水沖洗，經監理驗收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土；檢查混凝土配合比是否按經監理批復的設計配合比進行，是否摻入外加劑，同時應對混凝土坍落度進行檢查，混凝土坍落度控制在3mm 以內，確保C50 鋼纖維混凝土質量；混凝土必須澆筑密實、平整無蜂窩并一次澆筑，保證整體性；混凝土振搗應采用兩側同步振搗的方法至出漿，并不再有氣泡為止，確保振搗密實，特別是對一些死角的地方，更應注意混凝土的振搗密實性；振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平, 平整度一般應控制在低于路面標高2mm（不要超過2mm）。
7、養生�；炷脸跄髴谄浔砻鏋⑺⒏采w麻袋或土工布，養護時間應不小于7 晝夜；同時養生期間應由專人進行交通管制，做好防護或封閉措施，如在離橋頭兩側50m 處用掛彩旗的繩子封閉交通，并設立指示、警示標志，嚴禁車輛及行人通行，確�；炷临|量。
8、安裝橡膠條。經過養生、（鋼纖維）混凝土達到設計強度的50％以后，方可安裝橡膠條。安裝前應將縫內的泡沫板、纖維板全部掏干凈，以免雜物夾在縫內，影響混凝土的伸縮性。橡膠止水條安裝應平整，長度適當，并做到整潔，外表美觀，順暢，可以在每日最低氣溫時安裝，為了方便安裝橡膠條，安裝時型鋼間隙的確定既與安裝時溫度有關，又與橋梁實際伸縮量和設計伸縮量的差值有關，當實際伸縮量比設計伸縮量小時，可考慮適當調小型鋼間隙，反之，可考慮適當加大型鋼間隙。
二、伸縮縫質量控制措施
1、在設計方面，必須做到：
�。�1）在充分了解橋梁伸縮縫性能的情況下，選擇正確的橋梁伸縮縫形式，并且在設計過程中要充分考慮到以后的發展，應該盡可能地使用能夠負荷重載橋梁伸縮縫形式。
�。�2）建議在預制構件以及橋臺的端頭采取沿梁寬度方向預埋10mm厚度、20cm寬度的通長鋼板的措施來代替實施預埋筋，這樣不僅簡化設計，而且所增加的費用也不多，更大大降低了鋼筋之間的互相干擾，增大了操作空間，有利于開展施工。
�。�3）在過渡段，取代普通混凝土，繼而采用鋼纖維混凝土，能夠有效提高過渡段混凝土的抗拉性能。
2、在施工操作方面，應做到:
�。�1）必須要嚴格控制預制構件的外觀尺寸大小，尤其是長度大小的偏差。對于粱長隨著橫向位置而變化的情況，必須要重視安裝順序。
�。�2）對預應力構件最好是實施先安裝后封錨的工程施工順序。對封錨端用現澆取代預制，很大程度上方便控制部分預埋筋以及跨間距，并且減少了偏差值，從而掌握了條件的主動權，提高了施工工程質量。
�。�3）嚴格遵守設計要求和生產廠家的指示進行施工，盡量避免人為地縮小或者放大梁端縫之間的間距。
�。�4）采用摻早強劑或者早強水泥等措施，使混凝土能較快產生早期強度。
�。�5）加強控制過渡段的混凝土施工，保證混凝土振搗密實，與橋梁伸縮縫、橋面保持平順。
參考文獻：
[1] 趙春鵬. 談公路橋梁伸縮縫施工及質量控制[J]. 民營科技, 2010,(04) .
[2] 魏德偉.淺議橋梁伸縮縫施工技術[J].中國高新技術企業,2010年12期
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